THE TRANSAT 2016

C'est demain à 15h30 de chez nous !

http://www.thetransat.com/fr/news

(le fil initié par walkabout n'étant plus trop suivi... j'en démarre un autre)

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Ok à vos zordi pour les pronostiques. THE TRANSAT 2016 498206211

Il y aura deux filles qui "participeront"... mais mon chouchou c'est le beau François avec son trimaran tout neuf !
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@Flora;) a écrit: mais mon chouchou c'est le beau François avec son trimaran tout neuf !

Et voila!
Notre Flora a succombé au syndrome du " Blond " THE TRANSAT 2016 3128886858

Flora va encore être sur le pont!
En argentin:Estar en el horno?
drunken

Deux "Transates Viennoises" possibles :
http://virtual-loup-de-mer.org/

Je n'aime pas trop cette course !
Enfin.
Comme elle est là.
Ce n'est pas ce que ça a été mon bon monsieur.

D'une, ya 5 courses, si vous regardez bien, je ne vais pas tout suivre.
De deux, l'organisation borde sévère en décrétant une gigantesque zone d'exclusion, devant Terre-Neuve, sur les bancs...

Ce qui est une façon de reconnaître qu'un marin seul sur un canote filant à 20 nœuds dans la brume et les glaces ne peut pas humainement venir à bout de la tâche.
Ça serait bien si c'était une course de doris.
Et sans zone d'exclusion.

Dès mardi, il va falloir mettre les bateaux dans ça dessous.
J'y trouve des rafales à 53 nœuds dans le front chaud...

Je n'aime pas ça.
J'ai souvent expliqué combien je pense que naviguer au large c'est esquiver.
Plutôt que de taper dedans.

Pour esquiver, là, il fallait partir 2 jours plus tôt et gagner la latitude de l'Écosse.
Contourner par le Nord ensuite, au portant.
D'autant que ya encore deux comme ça (moins ventée, c'est vrai) dans les jours qui suivent ; les deux également facilement contournables par le Nord, toujours portant.

Bon.
Ils peuvent aussi contourner par le Sud, au près.
Dans moins de vent.
Et perdre la course si ceux sur la route directe ne cassent pas.
La gagner si ils cassent.
C'est une des choses qui peut être regardée.

@lepilori a écrit:Flora va encore être sur le pont!
En argentin:Estar en el horno?

El horno ? tu es influencé par le nouveau sponsor !!!
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(le pont d'un bateau en espagnol, c'est la cubierta... et pas el puente comme on pourrait croire !)
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@jpla a écrit:Je n'aime pas trop cette course !
Enfin.
Comme elle est là.
Ce n'est pas ce que ça a été mon bon monsieur.

D'une, ya 5 courses, si vous regardez bien, je ne vais pas tout suivre.

Tu feras bien komtuveu !
Le seul vrai intérêt pour moi c'est Pen Duick II, si on peut le suivre ?

5 courses ?
Tu comptes Loïck pour une à lui tout seul ?

Le départ en direct sur ITélé !
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@Flora;) a écrit:
(le pont d'un bateau en espagnol, c'est la cubierta... et pas el puente comme on pourrait croire !)

el horno c'est pas le four? avec un R mets tes lunettes presbytes
ou le grille?

@lepilori a écrit:
el horno c'est pas le four?
ou le grille?

Ben si... et alors, tu voudrais que je fasse cuire les croissants ?

C'est marrant on n'a pas la même heure.
Non je pensais à Saint Laurent, ce n'était pas un croissant?
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Sur le pont = sur le gril isn' it

Voilà, ils sont tous bien partis... Gabart déjà en tête à plus de 24 nds... alors que Pen Duick ferme la marche à 6,5 nds !

Normal.

Pour l'instant, personne ne va dedans !
Ils contournent par le Sud.
Je préfère ça...

Et quelques-uns vont faire le Fromveur !
GG, tu vois quoi à la fenêtre ?

Les deux mêmes dans qtVlm.
Via leur AIS, infos non complètes...

Le Fromveur à 28 nds ! avec le courant j'imagine...
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T'as vu, ils ont même mis la route de Tabarly en 64 en référence : c'est du rétro-routage !

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Ce matin, MACIF et SODEBO ont déjà presque avalé le golfe de Gascogne... et semblent vouloir passer à terre de la zone de séparation de trafic du cap Finisterre ! Mais leur VMG est assez catastrophique... négative !

Tandis que Loïck poursuit son bonhomme de chemin vers le sud des Scilly, mais il est déjà allé deux fois plus vite que son illustre prédécesseur ! Et sa VMG est très proche de sa vitesse sur l'eau.

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Belles images vues du ciel, tous les concurrents, juste après le départ.
Le meilleur est pour la fin !

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Ce matin, du temps que les deux (largement) premiers s'approchent des Açores...
troisième abandon derrière : Sébastien Josse perd sa GV dans un empannage non contrôlé ("décrochage de barre") !

Les deux premiers abandons d'hier concernaient une avarie de flotteur et une collision avec un cargo près du rail de Ouessant.

L'adage "ou ça passe ou ça casse" n'a jamais été aussi vrai !

Et tout là-haut, Loïck progresse gentiment à 6 nds, toujours en avance par rapport à 64.

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Vendredi.
Les plus au Nord et les plus au Sud au portant.
Plus ou moins comme-ci.
Et comme-ça...

Et c'est reparti!
J'adore les explications de jpla aiguillonné par Flora.
Ça m'a redonné le goût de suivre les courses trans-océaniques.

@jpla a écrit:Vendredi.
Les plus au Nord et les plus au Sud au portant.
Plus ou moins comme-ci.
Et comme-ça...

D'après l'analyse météo du site de la course, les dépressions seraient plus Sud que d'habitude...
Tout bon pour les nordistes ! les sudistes rallongent beaucoup la route, malgré tout !
Et les hésitants, ou ceux qui vont moins vite, se les prendront plein pif ?!

On dirait que Loïck a un petit coup de mou...

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Chacha3

Gilles Laminé (Multi50 - French Tech Rennes St Malo) : « Les conditions de navigation sont vraiment super sympa. C’est étonnant cette route Sud. Au départ, je ne pensais pas passer par le cap Finisterre, ni aux Acores, ni au Sud des Açores… A tel point que j’ai envoyé mes shorts par container à New-York ! Mais avec des bateaux rapides, on peut compenser la distance en tenant des bonnes moyennes, tout en préservant le matériel. »

- See more at: http://www.thetransat.com/fr/news/view/paroles-de-skippers3#sthash.nWSocdWo.dpuf

Thomas Coville tout près du record sur 24 h : 673 milles ! avec des pointes à 40 nds !
Ceux qui font la transat retour des Antilles via les Açores ont intérêt à ouvrir l'oeil...

Shocked

"C’est une véritable éruption venteuse qui attend la flotte des Class40 ! Des coulées de lave à plus de quarante nœuds, avec des scories impromptues à près de cinquante… Car dans ce magma éolien, une nuée ardente venue du Sud-Est puis s’incurvant à l’Est pour finir au Nord va atteindre son paroxysme au lever du jour samedi. Un très mauvais moment à passer avec surtout une mer démontée à cause de ce balayage violent et rapide de la dépression, générant des houles croisées et des vagues scélérates au Nord de son centre." - See more at: http://www.thetransat.com/fr/news/view/au-dessus-du-volcan#sthash.aXHdBpnw.dpuf

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Quel lyrisme !!!

Le post juste avant, il fallait comparer la prévision (pour le temps, pour la route) avec la situation in situ à terme.
Vous aviez compris.

Mais pour la même dép. :
- Ya ceux qui passent dessus, dont nous parlions,
- Ya aussi ceux qui passent dessous...

Mais comme cette dépression descend, pour traverser la péninsule ibérique, ceux qui sont dessous vont se retrouver dedans !
Il me semble que les nordistes seront plus vite sortis du mauvais temps, non ?

Oui.
C'est pas une normale qui ferait son petit chemin vers l'Est, ou Nord-Est.
Elle fait vers le Sud-Est, franchement.
Et demain elle sera devant le Portugal.

Les seuls qui pouvaient encore être affectés par cette dép., c'est la flotte des Class 40.
Mais ils ont vu venir.
Ils passeront TOUS au Nord de la dép. (ou dedans comme CARAC), cad portant...

Une exception pour les Class 40, BLACKPEPPER bien plus au Sud.
Sans savoir, là, si il ira jusqu'à passer sous les Açores, et sous le H !

Nous discutions de ceux qui passe au Nord de la dép.
Ou à son Sud.

Il est intéressant de regarder ce que font les navigateurs du très gros et très stable anticyclone centre Atlantique Nord.
Connu sous le nom de H des Açores.
Qui là stationne franchement à l'Ouest-Sud-Ouest des Açores.

Les Ultimes, c'est vu, c'est tous dessous.
Mais pour les autres, Imoca, Multi 50, et peut-être même Class 40, ya ceux qui passent en haut, et ya ceux qui passent en bas...

Dessous, c'est plus long, mais portant, vent établi, l'eau est plate.
Dessus, c'est bien plus court... et tous les contraires !

En Imoca, je pensais qu'il n'y avait plus que 3 bateaux dans le coup.
POP, PRB, StMI-VIRBAC.
Sur une route plutôt Nord ; de manière certaine au Nord de l'anticyclone pour les 3.

SMA a toujours bien moins marché que les 3 premiers.
Il était déjà derrière.
Mais SMA a décidé de passer dessous !
Ça relance, c'est à suivre...

Et Loïck ?
Il a cravaché ces dernières 24 h : près de 7 nds de moyenne !
Et toujours pile sur l'ortho...
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Il cravache au portant !
La dépression est descendue devant le Portugal, où elle stagnotte.
Mais elle s'est étendue sur l'océan.
Bien que très au Nord, Loïck en profite à donf...

Et c'est pas fini.
Elle stagne, j'ai dit.
Il va en bénéficier jusqu'à mardi...

J'en suis malheureux pour Éric !
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Moi aussi!
C'est peut-être le moment de relire victoire en solitaire.

@jpla a écrit:J'en suis malheureux pour Éric !

MEUUUUUH non, pas du tout, et même au contraire.

Eric Tabarly était un compétiteur, un homme de défi.
Il savait que la victoire est belle mais éphémère .
Une victoire et un titre doivent être défendus et un record battu , c'est la règle et il l'a appliqué lui aussi.

Et au contraire car je suis sur qu'il serait heureux de savoir que son bateau en avait encore sous le pied,qu'il n'était pas au max et qu'il peut mieux faire.
Et quel bonheur de savoir que le bateau qu'il a imaginé et mis au point est capable d'en faire autant voir plus des décennies plus tard.
De plus les conditions météo d'une année sur l' autre . . .

La couleur de la trajectoire nous le confirme: GG avait planqué un cubi de rosé dans les fonds d'Arkema...

C'est quoi ces trajectoires de zarbis ?
On dirait des spermatozoïdes affolés à la vue d'un stérilet THE TRANSAT 2016 1736415378

Sur Pen Duick II, Loïck prend son pied, on dirait : "je l'écoute, il grince de partout, mais il tient bon...".
Très mauvaise réception d'une vacation radio digne des années 60 !
Où on apprend aussi qu'il fait sa méridienne tous les jours et la compare à la position d'Eric avec satisfaction !

Quant à François et Thomas, ils sont plus très loin, mais pas encore au bout de leur peine : faut passer le Gulf stream et aussi remonter le fort courant de l'Hudson River avant d'arriver à la Big Apple !

L'arrivée est jugée devant le Brooklyn Bridge Park, tout au sud de Manhattan, sur l'East River.

Eh oui, ils ont mangé leur pain blanc les deux sudistes extrêmes... faut sortir les rames !
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Mais contrairement à ce que j'avais écrit hier, concernant la ligne d'arrivée, ce sera moins stressant :

Afin de ne pas obliger les concurrents à tirer des bords contre le courant du fleuve Hudson et au milieu d’un trafic maritime extrêmement dense quelque soit l’heure du jour ou de la nuit, la Direction de Course de The Transat bakerly a déporté la ligne d’arrivée historique (qui avait vu la victoire de Francis Chichester en 1960 après plus de quarante jours de mer), à l’extérieur de la baie de New-York, du côté de Sandy Hook. Les bateaux arrivés auront donc une vingtaine de milles à parcourir jusqu’au ponton d’accueil… - See more at: http://www.thetransat.com/fr/news/view/la-ligne-liberatrice#sthash.iCEmlR9U.dpuf

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(je donnerais cher pour y être...)

Flora regarde ce que font les minots.
Et ne voit rien de l'évènement de la nuit...

Elle est en tête de la classe 40 !!!
Comme elle cause pas beaucoup, je l'avais oubliée.

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La ligne dans SEAiq...

Et Louis Duc descendu dans le sud en class 40?