NO - Cette année, ça passe facile !

@jpla a écrit:Oui, j'explique différemment.

Merci !
C'est assez réjouissant de l'évolution des mentalités, ce partage des infos en général sur internet, open mind ! (ouverture d'esprit).

Agence France-Presse ‏@afpfr 29 minil y a 29 minutes
Le passage du NordOuest, ultime route polaire ouverte à la navigation

http://u.afp.com/ZNYd @clementsabourin #AFP

Oui, Vito, ce point de vue de pros des mers arctiques est intéressant.

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J'ai trouvé une belle image...

Ce fil me donne envie de relire le book éponyme acheté à une conf' de Willy de Roos, le skipper de Williwaw. Faut que je remettre la main dessus...

Les deux dernières cartes régionales pour le Canadian Ice Service.
Arctique de l'Ouest et Arctique de l'Est...






Vous avez vu ?
Du mauve, du rose, et du pourpre !
C'est l'hiver.

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Une particularité du service.
Il s'interrompt lorsque c'est complètement bouché.
Ou complétement libre.
Chaque région particulière est traitée seulement en période de fonte ou en période de reprise de la glace.
Pas la peine de faire le travail, et de publier une carte, lorsque c'est 0/10 ou 10/10.
Par exemple.
Le région "Eureka".
Au Nord du Nord du passage du Nord-Ouest.
La dernière carte publiée, pour 2015, c'est le 09 octobre, lorsque la glace est passée à 10/10...

Elles sont belles ces cartes ! Je vais les montrer à ma petite Juliette, ce sont ses couleurs de prédilection. J'adorerais qu'elle s'intéresse de près à ce genre de voyage quand elle sera grande...
Elle est bien partie : premier voyage en hélico à 15 jours, c'était pas pour le plaisir, mais tout va bien maintenant !

Je crois que ça vaut le coup de revenir sur le truc de celui-là, Charles Heidrich.
Ou le NO à la rame en trois saisons....




Son parcours avec les deux sites d'hivernage sont mentionnés sur la carte.
Il faut la lire "en grand".
Je vous la propose donc en miniature...

Il s'agit là, probablement, d'une performance véritable.
D'abord parce que c'est à la rame.
Donc, la seule énergie mise en œuvre pour la propulsion est celle qui était contenue dans les patates, les nouilles, et le riz.
Pour les instruments du bord, une chose plus moderne, le solaire.
Franchement, c'est pas mal son truc.

Parce que pour les autres qui passent par là, qu'ils soient à 100 000 tonnes ou à 10 mètres, la substance de base c'est généralement le fuel.
Y compris pour les "voiliers", y compris pour les quelques qui sont désignés par les liens plus haut.
Et lorsque les réservoirs par défaut ne sont pas suffisants, c'est des bidons sur le pont ; nous nous sommes un peu moqués au tout début de ce fil.
Alors à la rame, chapeau Charles !

Rappel de son blog :
http://charleshedrich-nordouest.blogspot.fr/

Je veux dire.
Les passages du NO à la voile, entièrement à la voile, sont rares.
Ça a été fait ; je ne retrouve plus qui et quand.
C'était il n'y a pas si longtemps.

J'ai peut-être trouvé :
"Sébastien a réussi son pari puisqu’en octobre 2007, il est devenu la première personne de l’histoire à traverser le passage du Nord-Ouest à la voile pure. Partie de Anchorage en Alaska en mai, Babouche arrivait au Groenland en octobre 2007 après un périple de plus de 4500km. 2007 était la première année où le Passage du Nord-Ouest était entièrement libre de glace en août et septembre."


C'est là :
http://polarhorizons.com/blog/?p=429

Ou ici :
http://www.unmondedaventures.fr/babouche-et-le-passage-du-nord-ouest/


Une image du bateau...

Des babouches pour la glace... ma foi ! Bravo à lui 

M'enfin, il était pas seul, c'est un couple qui a fait ce voyage à la voile... on se croirait encore au temps des Curie (je lis une bio de Marie en ce moment), quand lui seul était payé pour "leurs" travaux ! Incroyable.

Là, ya du vert...

@Flora;) a écrit:... a même parlé du passage du NO !

Là, Flora parle d'Iza.
Le NO comme un nouveau projet.
Oui mais.
Avec quel bateau ?
Le Romanée ?
Avec Don ?

Lorsque l'on regarde le temps qu'il fait sur la région, ben, on y trouve bien des bouffées de brise.
Mais vraiment pas beaucoup.
Pas souvent.
Le Nord, c'est clairement une région de petit temps.
Aujourd'hui, 21h00 UTC...

Donc c'est bateau à moteur, fifty, bien avitaillés en fuel.
Ou.
Bateau surtoilé, bateau léger, bateau rapide dans les petits airs.

Vous l'avez vu juste un peu plus haut, le premier bateau à passer avec le seul recours de l'énergie captée à l'interface air/eau.
Autrement dit avec le vent et avec les courants.
Ce bateau ne trainait pas un seul kilo de fonte ou de plomb.

Elle me fera sûrement mentir, Izabel, mais pour le moment, frileuse comme elle est, je la vois pas faire ça du tout ! 
C'était une boutade de soirée avec caïpi...

Ce soir, à peine plus d'air...

C'est le bateau d'Amundsen !
C'est Gjoa.
C'est lui qui est passé le tout premier.
De 1903 à 1906.
Trois hivernages, donc.

Le bateau ?
La préparation ?
Les hommes à bord ?
De mémoire, un ancien péchou d'une vingtaine de mètres et 60 tonnes de déplacement.
Avec 5 ans de bouffe à bord.
Un équipage réduit à 6 ou 7 marins ; c'est une des clés du succès.

Et ?
Et quoi ?
Un nouveau moteur.
Avec 12 tonnes de fuel à griller dedans.
Le XXème siècle fut bien, en de multiples domaines, le siècle du pétrole !

Il ressemble beaucoup au Spray de Slocum... en plus grand, sauf que lui n'avait pas de moteur !

Ce soir, 30 nœuds dans le Chenal de Parry...

Le détroit de Bering lui même est toujours libre de glaces au 20 novembre.
Mais les côtes sont prises par la glace jusqu'au Aléoutiennes...

Ya pas de vent...

C'est pas vraiment la bonne période...

Béring, c'est fait...

Douceur anormale sur l'Arctique, plus de 0 degré au Pôle Nord !

Ici.

C'est le cœur de l'hiver.
La glace gagne doucement vers le Sud.
Dans les semaines qui viennent, elle va encore un peu progresser vers le Sud.
Mais plus beaucoup.

Elle en est là, en Alaska...




Regardez les lignes de latitude.
En gros, la glace en Alaska l'hiver, c'est 60° Nord.

Ça vaut le coup de regarder ce qui se passe côté Canada-Groenland.
Comme ça...




Entre l'Île de Baffin et le Groenland (Détroit de Davis), ya de hétérogénéité.
Côté Baffin, Canada, la glace descend jusque Terre-Neuve.
Côté Groenland, c'est la grosse île Disko, bien plus septentrionale.
Latitudes respectives, 70° et 50° Nord.
Cad 1200 nm.

Il y a 2 ou 3 semaines, le St Laurent était bien pris.
Là, ça se dégage...

Alaska...