Francis Joyon autour du monde ........en équipage

Oui, il sont revenus.
Avec des routes plus Sud.
À un moment où Peyron à eu à faire du Nord.

Mais chacun son tour.
Avec ce qui se présente pour le WE, ce seront eux qui vont avoir à faire du Nord au point d'aller chatouiller les latitudes de la Nouvelle-Zélande.
Donc Peyron est objectivement devant au moins jusqu'au milieu du Pacifique...

JUste pour dire, ils sont partie depuis un certain temps et ça semble plutôt bien parti.

http://www.idecsport-sailing.com/idec-sport-a-refait-son-retard-leeuwin-cette-nuit/

Vous la voyez ?
La toute petite dorsale ?

Il y a 48 heures, le routage donnait ça...





Et là, ça fait ça...




L'échelle pour la 2ème image est en bas de la dite.
Ils seraient à vue !

Ils pourraient bien finir par être à vue samedi.
Et ils le savent.

" Ça y est ! Spindrift 2 a ralentit et butte sur la dorsale. La situation était attendue et il n’y a pas grand chose à y faire. D’autant que cette dorsale se déplace assez lentement pour ralentir le maxi-trimaran, mais assez vite pour ne pas se laisser traverser.

Alors il n’y a plus qu’à prendre son mal en patience, et attendre l’arrivée dans le Pacifique dans lequel cette dorsale semble ralentir et s’affaisser, laissant la place à un nouveau système dépressionnaire. Le bilan comptable par rapport à Banque Populaire n’est pas catastrophique, car même un peu freiné, Spindrift 2 évolue en ligne droite vers le but. En revanche, c’est Françis Joyon et son équipe qui devrait en profiter pour revenir fort."

@jpla a écrit:Ils pourraient bien finir par être à vue samedi.
Et ils le savent.

" En revanche, c’est Françis Joyon et son équipe qui devrait en profiter pour revenir fort."

Mais c'est pas vraiment le cas. Spindrift avait une meilleure VMG cette nuit et Idec n'a pas gagné; voire même un peu perdu. Mais bon, à l'échelle du parcours, ils sont dans un mouchoir !

Passage au Cap Leeuwin :

Record de traversée de l'Indien pour Idec, ça vaut le coup de trinquer

https://www.youtube.com/watch?v=hWMSn5uUZ0w&feature=youtu.be

5 jours, 11 heures, 23 minutes. C’est le temps qui aura suffi à IDEC SPORT pour rallier l’Afrique du Sud à l’Australie. Grâce à une trajectoire très sud et très tendue, Francis Joyon et ses cinq hommes d’équipage deviennent les marins les plus rapides du monde sur l’océan Indien. Premier bateau à passer sous la barre des six jours.

5 jours pour l'équateur, 6 jours pour l'indien... ce sont des chiffres faciles à retenir

Merci pour le suivi jpla !
Je suis pourtant pas blonde...
Il y a qq chose que je ne comprends pas dans ces 4 précédentes images. 
On voit bien que l'écart diminue entre IDEC et SPINDRIFT... le cap indiqué, c'est le relèvement de Spindrift depuis Idec, I presume. 
Sauf que visuellement, ça n'est pas clair : c'est l'échelle et le positionnement de la "carte" qui bouge ?
Entre ta carte d'hier 13h40 et celle de ce matin, il y a 100 milles d'écart et ça ne se voit pas.

Moi j'ai l'habitude d'une carte qui bouge pas, avec le Nord en haut !


Ou alors j'ai rien compris !

Ce matin, les deux actuels ont été contraints par le système météo de 'remonter' sur une route parallèle au 50e, alors que le virtuel Peyron au même endroit plongeait sud-est.

Joyon (- 120 Nm) a concédé du terrain, Guichard est repassé en négatif également (et annonce - 26 Nm).

C'est chaud (enfin, depuis mon écran, hein) et passionnant.

A lire ou à entendre (ils fournissent le son et le texte)

Spindrift racing ‏ @spindriftracing

[#AUDIO ] @yannguichard
: "Avoir de l'avance au cap Horn"
http://soundcloud.com/user-795049520/yann-guichard-skipper-spindrift-2-121215-10h00gmt

https://soundcloud.com/user-795049520/yann-guichard-skipper-spindrift-2-121215-10h00gmthttps://soundcloud.com/user-795049520/yann-guichard-skipper-spindrift-2-121215-10h00gmthttps://soundcloud.com/user-795049520/yann-guichard-skipper-spindrift-2-121215-10h00gmthttps://soundcloud.com/user-795049520/yann-guichard-skipper-spindrift-2-121215-10h00gmthttps://soundcloud.com/user-795049520/yann-guichard-skipper-spindrift-2-121215-10h00gmtsoundcloud.com/user-795049520/yann-guichard-skipper-spindrift-2-121215-10h00gmtsoundcloud.com/user-795049520/yann-guichard-skipper-spindrift-2-121215-10h0
À lire > 
www.spindrift-racing.com/jules-verne/drupal/fr/log-book/jour-21-journal-fra

Avec quelques explications à suivre...

@Flora;) a écrit:... ça n'est pas clair...

Je savais.
C'est pas tout à fait pro.
J'ai tenté de faire de l'économie de mots (ou de maux), mais c'était trop pingre.

Les choses significatives, ce sont celles dans l'ovale rouge.
Elles indiquent simplement le "différentiel Est-Ouest" entre les deux bateaux.
Il s'agit d'illustrer le rapprochement d'Idec-Joyon sur Spin-guichard et la dorsale bloqueuse ; vous l'avez tous compris.
Pour ce faire.
Je mesure simplement la "distance horizontale" (petit trait blanc) au droit des deux bateaux.
Les caps ne veulent rien annoncer. Ils disent juste si le trait blanc que je trace entre les bateaux pour faire mesure est un trait parfaitement horizontal, ou pas tout à fait.
Je ne m'occupe en rien d'échelle. Je cadre juste pour que la dorsale apparaisse suffisamment sur la droite (le vert et le bleu).

J'ai choisi de mesurer la "distance horizontale" parce que, depuis quelques jours, cette dorsale était parfaitement "verticale" (orientée Nord-Sud, l'anticyclone d'où elle naît est sur l'Australie).
Et les bateaux vont, peu ou prou, vers l'Est.
Mais là, la dorsale a pris un peu d'oblique.
Et ça va continuer, elle sera bientôt NE-SO.
Alors Idec, plus au Sud, ne devrait plus rattraper rattraper beaucoup Spin au contact de cette dorsale, Idec est lui aussi sur la dorsale maintenant.
Peut-être, il eut été plus judicieux de mesurer la position relative des deux bateaux par rapport à l'axe de la dorsale en suivant les variations de l'axe de cette dorsale.
Pour indiquer la proximité relative de l'un par rapport à l'autre et par rapport à la dorsale.

Faisons-le.

Donc, différentiel des deux bateaux par rapport à l'axe de la dorsale.
La mesure, c'est le discret trait blanc entre Idec-Joyon et l'axe de la dorsale "translatée" sur la position de Spin-Guichard.

Vu comme ça, on peut dire qu'ils pourraient être à vue !
Non ?

et en plus c'est en couleur....dirait Francis

Francis Joyon ‏ @FrancisJoyon

Retrouvez les images du live diffusé hier sur @itele > http://www.itele.fr/sport/video/francis-joyon-a-la-poursuite-du-record-de-loick-peyron-146707 … #GoFrancisJoyon #JulesVerneTrophy

Note pour l'admin : apparemment, les liens contenus dans les tweets se daubent lorsque que je les copie-colle dans un post ici. Ce qui n'était pas le cas avant.

Bouc'tain, démission ! 

Ouaci le bon lien

http://www.itele.fr/sport/video/francis-joyon-a-la-poursuite-du-record-de-loick-peyron-146707

Chez Spindrift, lui aussi 'poussé' vers le sud de la NZ

Vidéo contenant les explications du choix de route.

http://www.spindrift-racing.com/jules-verne/drupal/en/media/video-21-eng

Dona Bertarelli parle des icebergs

http://www.spindrift-racing.com/jules-verne//drupal/fr/log-book/icebergs-fr

Ils se sont croisés   sans se voir !

https://www.youtube.com/watch?v=m2iqPupOQho&feature=youtu.be

Visi améliorée = visu

Spindrift racing ‏[ltr]@spindriftracing[/ltr]   
#Onboard #Spindrift2 We can see @FrancisJoyon ! Match Racing in the southern ocean! #JulesVerneTrophy

Pas sûr qu'ils restent à 2 ou 3 MN jusqu'au Horn.
Mais ensemble, c'est presque certain.
Ils régatent.

Dixit Spin :
"Je ne sais pas si la présence proche de l’équipage d’Idec Sport (F.Joyon) change notre manière de naviguer mais obligatoirement, on s’observe un petit peu, on regarde ce qu’ils vont faire.
La route Sud est celle qui parait la plus courte aujourd’hui sur les fichiers météo mais qui comporte pas mal de risques. Mais s’ils y vont, cela pourrait rentrer dans la balance si on est à 50-50 de choisir d’y aller ou pas mais, de ce que je vois sur la carte, ils ont plutôt l’intention de prendre la route Nord pour le moment."

C'est ouf après tant de milles se retrouver à régater dans les mers du sud, ça rappelle le dernier vendée globe.

Tu penses, fil, à Gabart vs le Cléac'h.
Ils étaient impartageables.
Ça s'est joué sous un grain devant l'Argentine ou le Brésil, dans la remontée de l'Atlantique.
Gabart était du bon côté du grain !

Spéciale kasdédi à Flora

 cimer Vito !
C'est pas elles qui ont la meilleure part, mais on peut leur accorder une part de succès dans l'histoire.

La rencontre, vue en video depuis Spindrift

http://www.spindrift-racing.com/jules-verne/drupal/en/media/video-23-eng

@jpla a écrit:Tu penses, fil, à Gabart vs le Cléac'h.
Ils étaient impartageables.
Ça s'est joué sous un grain devant l'Argentine ou le Brésil, dans la remontée de l'Atlantique.
Gabart était du bon côté du grain !

affirmatif, quel suspens avant ce grain qui a tous changé, comme quoi malgré toutes les évolutions tant en expérience qu'en technique qu'il y a eu c'est dame nature qui arbitre.

La régate bord à bord devrait durer un moment

Spindrift racing ‏[ltr]@spindriftracing[/ltr]   1 h
#Onboard #Spindrift2 @yannguichard : " It looks like we are going to sail together for a while" #JulesVerneTrophy
 Francis Joyon  et Spindrift racing

Ils ont, probablement, renoncé à toute route via le grand Sud !
Ça faisait peur.

Là, aujourd'hui, demain, ils vont suivre la dép. dans laquelle ils sont...




Lorsqu'elle s’essoufflera, ils devraient plonger dans un Sud de mi-chemin (un petit Sud)...




Pour aller chercher une brise certaine et établie jusqu'au voisinage du Horn...




Six jours ?
Ce qui les placerait un jour devant Peyron !
C'est suffisant pour (presque) se garantir de battre le record.
Il y a eu toute une série de petites journées pour Peyron dans sa remontée de l'Atlantique.

Et l'objectif, c'est de battre le record.
Ce n'est pas de battre le record de cinq jours.
Cette solution de route un peu Nord, et pas tout à fait Sud ensuite, est une solution raisonnable.

Ensuite, ya la régate des deux.
Si, au droit de l'Australie, l'un avait plongé au Sud, il est probable que l'autre en eût fait autant.
La façon dont ils empannent synchrone depuis deux jours, ça semble bien être du marquage...




La régate, il faudra aussi regarder ce qu'elle donne là, demain ou après-demain, lorsqu'ils décrocheront de la dép. se comblant pour aller chercher le système suivant au Sud.
Il y a sans doute plusieurs moments possibles pour lancer ce décrochage, autant d'options.
Dans les petits airs, il suffit de peu pour que l'un échappe à l'autre...

Joyon a Van Triest, Spindrift a Bernot, et Sillages a Jpla, pour le routage ! 

Excellent.

Oui,si Jpla n'existait pas, il faudrait l'inventer 

@Vito _/) a écrit:Joyon a Van Triest, Spindrift a Bernot, et Sillages a Jpla, pour le routage ! 

Excellent.

Je pense que plutôt que d'un marquage entre concurrents, le système météo était tel que descendre au Sud à l'entrée du Pacifique comportait de gros risques. Le juge de paix entre ces deux-là, ou plutôt entre les 3, sera l'atlantique. J'ai qq craintes pour Joyon et son bateau réglé gros temps. Je pense qu'il aurait préféré une bonne baston dans le Sud, non?

Une petite carto des positions

Voilà : Joyon dit la même chose que Jpla 

https://soundcloud.com/idecsport/jour-24-16122015-francis-joyon

Avec les nuages ça peut aider?  

Jour 25 de Spindrift.

http://www.spindrift-racing.com/jules-verne/drupal/fr/log-book/jour-25-journal-fra

Pas de vacation météo/routage ce soir sur Sillages ? 

Jpla, démission ! 

En attendant, le tableau de bord 'Record' de Idec, pasqu'il est jouli

Bon.
C'est pas bon !

Lorsque le rédacteur attitré du site Idec écrit :
"... Francis Joyon espère pouvoir faire au moins jeu égal avec Banque Populaire V au cap Horn..."
C'est la même chose que si il écrivait :
"... tout est foutu...".


Le problème, c'est la "zone de transition" entre la petite dép. qu'ils suivent depuis la NZ et la grande brise établie plus au Sud.
Ça va pas être facile de passer de l'une à l'autre.

Aujourd'hui, à 6h00 UTC, les bateaux dans leur vent...




On y voit clair la petite dépression se comblant dans laquelle ils viennent de passer deux jours et demi (ils sont sur son avant), et dont ils vont devoir s'extraire pour rejoindre le système de vent soutenu déjà établi au Sud.
Et dans lequel il serait mieux qu'ils soient déjà.