L'Hermione : prochaine escale, l'Amérique !

C'est vrai que le Nord de l' Atlantique Nord réserve souvent des surprises,et il est rare que tu n'y ramasse pas au moins une baffe

C'est bien délibérément qu'ils font du sud, en principe ils devraient mettre le cap sur Brest demain.
Il fait beau et ont ressorti toute la voilure !


http://www.hermione.com/blog-de-l-hermione/1309-de-la-vitesse-et-un-projet-educatif.html

Une symétrie presque parfaite selon le méridien açorien, avec une dép. de chaque côté et un anticyclone en entonnoir/sablier.
Je ne résiste pas à vous montrer cette image...




Pour le bateau, sans doute à la latitude des Açores à cette heure, c'est du plein Est.
Vent debout, debout, debout.
Là, c'est la nuit de mercredi à jeudi mais ça va ressembler à ça plus ou moins pendant 48 heures.
Notez.
Pendant la période, c'est portant, au Nord, sur la route directe Miquelon-Brest.

Mais une traversée transocéanique s'apprécie sur son ensemble.
Dès vendredi, ce qui était la petite dépression sur la côte américaine devient ça...




Et cette fois, il prennent bien du Sud-Ouest.
Sur une immense zone.
Et où qu'ils soient, au Nord ou au Sud des Açores, proche ou encore loin, ce sera du bon.
C'est pas tout.
Derrière, il y en aura une autre équivalente qui leur refera ce bon vent.
Une autre encore après il semble.

Bref.
Il fallait bien faire du Sud.
Et de manière radicale.
Parce que sur la route directe, la route Nord, ça ferait un final au pur louvoyage dans la brise, longtemps.
Je ne sais pas ce qu'est le prés serré pour L'Hermione mais ça n'a pas l'air mieux que le près serré d'un Saba 50, par exemple.

Sinon, j'aime bien aussi cette autre image.
C'est une capture de leur vidéo de dimanche sur leur vie à bord le samedi 25 juillet...

Louvoyage.
Au bord le plus rapprochant, bien sûr.
Ça donne une idée de la performance du bateau près du vent...




Du gros Sud nous disions.
Le point le plus Sud de leur route vers le Sud est plus Sud que le point le plus Sud de Sao Miguel la grande île Sud des Açores.

Eh oui, 2 x la route, 3 x la peine ! C'est particulièrement vrai pour l'Hermione !
Le cap semble meilleur ce matin.
Nouveau billet sur le blog : ils ont viré lof pour lof et attendent du vent fort en préparant un nouveau petit foc : de la belle ouvrage.


http://www.hermione.com/blog-de-l-hermione/1311-petit-foc-de-rechange.html

L'Hermione est dans la brise pour la journée...




Alors, ça file...




Si le bateau peut bien supporter 30 gros nœuds de vent, rafales à 40 dans le coin aujourd'hui (selon le GFS), alors, ils se sont idéalement placés.
L'impression que ça me donne.
Bravo.

Ils ont écrit :
"Nous attendons désormais l'arrivée d'une dépression en formation à l'Ouest pour "s'embarquer dedans" et qu'elle nous ramène jusqu'à Brest."

Ça, c'est pas tout à fait juste.
La chose va trop vite pour eux.
En réalité, il y en aura une deuxième, puis une troisième et c'est sans doute celle là qui les conduira à Brest.

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Et aussi :
"Pour affronter cette dépression qui peut amener des conditions météo plus rudes, l'équipage prépare le navire. Les vergues de perroquets et de perruche ont été descendues sur le pont, l'arrimage des canons a été renforcé et 3 ris ont été pris dans les deux huniers, pour en réduire la hauteur."

Finalement, ils naviguent comme moi !
Ils se placent sur l'océan là où il est le plus opportun d'être.
Et plutôt d'attendre que ça rentre, ils anticipent la toile à établir pour le temps qui va venir.

Sur ces affaires de placement.
Il y a un petit piège pour mardi.
Si la prévision est correcte, ça se voit bien ici...




La route directe vers Brest, ça fait passer le bateau dans le Nord de la petite dép. de mardi ; vent debout !
Avec L'Hermione, c'est mieux de l'avoir dans le dos pour être à l'heure à Brest.
Donc se tenir un peu dans le Sud ; portant.

Voyons ça lundi ou mardi.

J'aime bien cette photo.


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Oui jpla, on dirait bien que le Cdt Cariou connaît son affaire... 
Avec le tableau de bord digne d'un avion de ligne qu'on voit devant la barre, il doit avoir toutes les infos météo disponibles. Mais ça suffit pas... le reste c'est le métier et le talent.

En direct live :

Avis d'ouragan... mais c'était une blague (!), "seulement" 45 nds !

Record battu pour L'Hermione : plus de 13 nm de vitesse.





http://www.hermione.com/blog-de-l-hermione/1313-48h-memorables.html

Un Sillage...

@Flora;) a écrit:... Avis d'ouragan...

En matière de dramaturgie, je préfère la shakespearienne à la hermioneuse !

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La vidéo qui parle juste, de mon point de vue, c'est celle ci-dessous.
C'était en milieu de semaine, avant la grosse dép.
Le commandant n'y joue pas.
Il est vrai...

@jpla a écrit:... petit piège pour mardi...

Ils sont très bien...

La suivante, demain, est plus spécieuse.
C'est un talweg qui se creuse en dép. sur/sous eux !

Dans ce cas là, perso, je crois que je reste dans le Nord de la perturb.
Elle si peu constituée que le vent de Nord est dominant sur la zone, sur la période.
Bon, vont se retrouver à une allure plus près du vent.
Ça peut faire un peu de manœuvre à bord, mais c'est trop de route en plus, et trop peu de vent si on cherche encore à faire du Sud cette fois.

Sur les images qui suivent, considérez que le bateau fait route vers le NE.
Si ils font 8 nœuds de moyenne (ce que le bateau fait facilement dans la brise), aucun doute, route Nord, la dép se creuse dans leur Sud, ils sont à peine concernés par elle...

D'après leur billet d'hier à propos du largage d'une bouée météo sur le parallèle 37°W, ils disaient s'attendre à une dépression secondaire.

Espérons pour eux qu'ils ont mangé leur pain noir !

http://www.hermione.com/blog-de-l-hermione/1314-bouee-meteo.html

ETA dimanche à Brest ?

@Flora;) a écrit:... dépression secondaire...

La secondaire, c'est celle dans laquelle ils sont depuis hier et ce matin.
Je sais, c'est dur de suivre, les billets du blog sont décalés (en retard) jusqu'à 3 jours de la situation réelle.

Je suis triste.
Et déçu.
Ils ne m'écoutent plus !

Ce mercredi matin.
Font une route à peine Sud...




Je pensais qu'il resteraient sur une route plus Nord, la nuit passée et au moteur dans les calmes d'aujourd'hui.
Nos routes ont donc divergé dans la soirée d'hier...




Ils cherchent à faire ça pour ce soir...

Ça n'est pas vraiment un gros problème.
Juste que ça les place 100 nm plus dans le Sud.
Alors que la dépression qui les conduira à Brest est plus au Nord, avec une route très NE vers les îles UK, sans même jamais arriver sur la pointe de Bretagne.

il semble que le pacha préfère le vent dans le cul à ta proposition plus près du vent. Bon, peut être que finalement le rencard est à Bordeaux plutôt qu'à Brest

En même temps, avec un canot comme çà, le vent arrière doit mieux marcher que le près, non?

comme tous les bateaux

enfin, je parle des allures de vent portant, pas spécifiquement le V.A.
Le V.A., j'en fait plus depuis que je navigue en multi...

Oui, bien sûr.
 Mais avec ce type de voilure encore plus, je pense.

Position et situation à cette heure.
Mercredi soir, 20h43 UTC.
Juste dans le haut du bas de la dépression...




L'option au Sud de la dép., pour faire portant, les conduit vraiment à mettre beaucoup de Sud dans leur Nord-Est !
Toute la journée...

C'est bien le portant au passage de la perturbation.
Mais.
Derrière la perturbation, dès cette nuit...




Ben, du Nord !
Z'échapperons pas à serrer le vent au mieux pour se rapprocher de Brest.

Après, retour du Suroît.
Mais ce ne sera pas avant samedi...

heu.... confusion entre cap finistère et Brest dans le Finistère?
Bah, comme tu le dis, ça va finir par du S-W et il leur reste encore un peu d'eau à courrir.

Le cap ces dernières heures...




Dans ce vent...

Ta, ta, ta.
Les voiles faseyent dans le vent.
Avec un petit coup de moteur nécessaire.
Pour aller chercher le portant qui poussera jusqu'au goulet...

C'est intéressant.
Trois images sur 24 heures de temps...








La grosse dép. sur l'Atlantique peine à gagner vers l'Ouest.
Elle circule vers le NE, vers les îles britanniques, en glissant sur la pointe de Bretagne sans vraiment venir dessus à la couvrir.
L'anticyclone des Açores, lui, tire une longue dorsale vers la Manche (bleu, vent faible) dorsale dont la position reste quasi-stagnante.
Alors.
Des jours en amont.
Selon la façon dont vous vous placez sur l'eau par rapport à cette promise dorsale.
À quelques dizaines de nm près, plus à droite ou plus à gauche, tout change.

Si vous êtes plutôt à droite de la dorsale vous vous trouvez dans du vent de Nord, aux allures de près, et vous ne pouvez pas faire meilleur cap que Groix.
Si vous êtes plutôt à gauche de la dorsale vous êtes dans du Sud-Ouest, portant, et c'est la route que vous voulez.
Dans le cas présenté ici, entre le bon et le mauvais côté, ya 50 nm.
D'où.
Le petit coup de moteur pour revenir du bon côté.

Cette situation, sans être fréquente, n'est pas rare.
Elle a un avantage lorsque l'on circule dans l'autre sens avec une intention transatlantique et alizéenne.
Ben, c'est un peu comme si les alizés montaient jusqu'à la Brest...

Moi je dis que c'est pas loin du sans faute...

Merci Alain !

A l'instant en direct, toutes voiles dehors... 

gaast! pas de bol, c'est cracra la météo aujourd'hui sur Brest... Dommage pour les photos dans le goulet

Ben, je découvre que l'Hermione est un bateau décidément très frégaté...

Encore...

         


C'est là :

http://photo-passion-55.over-blog.com/article-chantier-de-l-hermione-n-3-44134837.html

"Le frégatage est une des propriétés de la coque d'un navire . Le frégatage était à l'origine le lissage des formes afin d'affiner le passage dans l'eau. Actuellement, une coque est dite frégatée lorsque le haut de la muraille rentre vers l'intérieur ; la coque est dite « tulipée » dans le cas inverse, lorsque le pavois est évasé vers l'extérieur.

Cette technique a aussi eu une application militaire, en rendant l'abordage plus difficile pour un assaillant. Par exemple les anglais l'auraient utilisé au XVIIIe siècle après le traité d'Utrecht pour compenser leur faiblesse à l'abordage vis-à-vis de la course en particulier française."

Extrait Wikipedia, ici .

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"... le frégatage des vaisseaux améliorait .../... leur stabilité..."

Ce truc est encore vrai sur les navires de plaisance du XXIème.
Même sans aucun canon à bord.
Ça se fait parfois...

    

Merci pour cette page culturelle et architurale!

je crois que c'est la jauge RORC qui pénalisait la largeur au pont dans les années 80.
Ce qui fait qu'on limitait la largeur au bau maxi et on frégatait en dessous pour garder de la stabilité de forme.
Et ainsi on diminuait aussi la surface mouillée initiale pour retrouver une stabilité de formes à la gite.
Ce Siddi, je ne crois pas que l'Hermione est subi les affres et diktats de la jauge IOR.
Le Mardi c'est Kultur sur Sillages 

C'est reparti, prochaine escale Bordeaux.
Une belle image du passage du raz de Sein.

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Zont mouillé pour la nuit...

Aux Glénan, notre Atoll tropical breton 

Sous Penfret je parie... que des bons souvenirs pour moi !

Plus très loin du phare de Cordouan, on dirait... 
Arrivée à Bordeaux ce soir.

PS j'avais zappé l'image postée par jpla du mouillage aux Glénan... bien sûr que c'est sous Penfret !

Au fait, il a trouvé une place au port, le proprio de l'Hermionette ?