Du Rhum... et des femmes.

Rien sur le compte Twitter du Rhum, donc pas arrivés encore, je présume...

Pour voir la video, il faut cliquer sur le titre en haut...

http://www.lepaysmalouin.fr/2014/11/22/route-du-rhum-paul-hignard-a-demate/

Gros souci pour Paul Hignard qui a dématé hier soir à 400 milles de l'arrivée.

Il prévoit un gréement de fortune et souhaite rester en course.
Le CROSS est en relation avec lui...

Courageux le benjamin de la course !

@Vito _/) a écrit:... dans l'autre sens. Arrivée à St Malo...

Oui !
Il faut le faire.

Le site de la course est toujours HS... on ne sait pas où en sont Jean et Juliette... dommage, c'était palpitant !

Du coup je me suis intéressée au jeune Paul et à son audacieux sponsor, l'entreprise BRUNEAU :

http://www.bruneau-surlaroutedurhum.fr/les-news-de-paul/je-continue-la-course-je-veux-aller-jusquau-bout#.VHCCnq4iole

Ils ont eu raison d'y croire, on va parler d'eux, les media ne vont pas tarder à se focaliser sur le benjamin-qui-a-démâté-et-qui-arrive-sous-gréement-de-fortune !

(à l'intention de ceux qui ne comprennent pas toujours mon 2e degré : je ne critique pas, je suis admirative !)

http://www.teamserenisconsulting.com/jean-galfione_multimedias/jean-galfione_les-videos/

Ben voilà, il suffisait de le dire, le site fonctionne à nouveau.
Le beau perchiste coupe la ligne, Juliette est à quelques minutes derrière.


Je ne sais pas isoler une video du site de Jean Galfione, mais je vous recommande celle avec Renaud Lavilenie !

La Route du Rhum ‏[ltr]@routedurhum[/ltr]   40 minil y a 40 minutes
Ligne franchie pour le Class40 Serenis Consulting ! Jean Galfione prend la 18ème place et boucle son premier rhum ! #RDR2014

La Route du Rhum ‏ @routedurhum 32 minil y a 32 minutes
A quelques milles, @JuliettePetres s'apprête à finir son premier Rhum ! Du monde soutenir la jeune femme ! #RDR2014

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Elle respire le bonheur et elle peut être fière Juliette !  

Eh eh, elles sont toutes arrivées maintenant... 
Je vais suivre quand même le petit jeune jusqu'au bout. Il en est où ?

http://www.bruneau-surlaroutedurhum.fr/les-news-de-paul/2147#.VHDFHa4iolc

En résumé, j'ai pas bien compris... il dit qu'il lui reste un morceau de mât, mais il pense gréer la bôme en guise de mât.

Il avance à 2 nds avec juste le fardage du bateau démâté. Il a gardé son pilote opérationnel. Il lui reste à peine un peu plus de gasoil (22 l) que d'eau (15 l).

Encore 350 milles pour toucher la Guadeloupe. 
A 2 ou 3 nds... ça fait 4 ou 5 jours !

Sans compter les 10 concurrents derrière lui susceptibles de se dérouter pour lui venir en aide ???

Courage Paul !

Paul a dû réussir à bricoler quelque chose, parce qu'il progresse à près de 5 nds maintenant !

Robin Knox Johnson sur le podium!
Congratulations sir Robin!

Flora a dit a écrit:Mais, sérieusement, Andrea a payé aussi sa mauvaise option stratégique, non ?
On peut dire aussi qu'il a été victime de conditions météo inhabituelles dans le parage des Açores ? hum hum...

Réponse d'Andrea:
« C'était plus difficile que ma première Route du Rhum-Destination Guadeloupe de 2010 : les conditions météo ont été plus dures, surtout sur la première partie de la course. Après, je suis resté coincé dans la bulle anticyclonique pendant trois jours ! Heureusement, j'ai terminé avec un bon vent portant… Je suis allé au Nord parce que c'était le meilleur routage au départ de Saint-Malo, mais si les IMOCA sont passés tout juste, moi l'anticyclone il m'est retombé dessus en grossissant et en descendant vers le Sud : il m'a poursuivi et m'a fait prisonnier ! Pas de chance… J'ai mis trois jours à revenir sur les monocoques de la Classe Rhum : on a fait un nouveau départ au milieu de l'Atlantique. C'est un bon test pour le projet IMOCA que j'ai mis en route avec la Transat Jacques Vabre l'an prochain et le Vendée Globe dans deux ans. C'est bon de pousser le bateau dans ses retranchements : j'ai barré beaucoup dans les alizés, jusqu'à 12 à 16 heures par jour… Le bateau est en très bon état, je n'ai pas eu de problèmes particuliers : je peux repartir dès ce soir ! »

Haven: humour Anglais?

Juste pour comparer le matos... Flash-back

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C'est carrement pas la même planète.

En tant que "Haven", le ketch devait être plus confortable !
Il s'appelait comment déjà ?

@Flora;) a écrit:Paul a dû réussir à bricoler quelque chose, parce qu'il progresse à près de 5 nds maintenant !

Sa trace en témoigne : vitesse constante depuis hier soir.

http://www.robinknox-johnston.co.uk/da/20076

Le ketch avait lequel Sir Robin a gagné le premier TDM en solo s'appelait SUHAILI.

On dirait pas sur la photo postée par Vito, mais il ne fait que 32' !

Bravo Sir Robin, à 75 ans, c'est un exploit en soi de toute façon ! 

http://www.voilesetvoiliers.com/classique-et-tradition/suhaili-robin-knox-johnston-video-tour-du-monde-en-313-jours/


Une formidable interview qui date de l'année dernière.
Je sais pas pourquoi j'avais un a priori défavorable vis-à-vis de ce monsieur... 

Total respect !

Merci Flora pour cette vidéo.

3ème, c'est plutôt bien pour un monsieur qui avait déclaré avant le départ, qu'en tant qu'organisateur de courses au large, sa participation à la R D R s'était prendre des vacances.
http://www.tebesud.fr/?titre=special-route-du-rhum&mode=numEmission&idFicheMere=3131&id=70150

Mais pas si étonnant pour un marin, qui après avoir remporté le trophée Jules Vernes à 55 ans avec Peter Blake, avait, avait à 68 ans, fini 4ème de la Velux 4 océans, course en solitaire autour du monde avec escales.

Inoxydable, sir Robin.

http://www.mabiremerron.com/extraordinary/

J'ai envie de revenir aussi sur ce qu'a écrit Miranda à propos du choix du bateau entre Halvard et elle...

« Je suis partie avec le meilleur bateau, et dans le cas inverse, je n’aurai probablement pas été capable de finir la course. » Un aveu en forme d’hommage aux extraordinaires qualités d’homme de mer du skipper de Campagne2 France,


Si c'est pas de l'amour !

Interview de Miranda et Haivard avant le départ

MERCI

Des gens bien tous les deux, ils se sont bien trouvés !

Toujours aussi peu clair, la personne qui l'interviewe n'y connaît pas grand chose probablement.
Il aurait gréé un spi tronqué par un noeud...
Il a pu récupérer 3 l d'eau de pluie et deux poissons volants qu'il s'est fait cuire.

Il semble qu'il n'ait comme ravito que 4 plats lyophilisés / jour de course prévus au départ, qu'il doit rationner à un et demi/jour...  pas beaucoup de marge. Et il les réhydrate à l'eau de mer : beurk !

On dirait qu'il ne fait pas d'estime, il n'a pas l'air de connaître sa position.
C'est l'organisation de la course qui doit la lui donner ! 

interview intéressante de sir Robin
http://www.humanite.fr/sir-robin-knox-johnston-la-communication-denature-la-voile-556430

La carto le positionne à environ 200 nm de PàP.
Mais les media n'en parlent pas...

En faisant faire marche arrière à la carto.
Il a fait 70 NM sur les dernières 24 heures.
C'est lent pour un bateau en course.
C'est rapide pour un bateau sous gréement de fortune.
Portant.
Là où ça va être intéressant, c'est ce qu'il va tenter de faire pour remonter contre le vent dans le canal des Saintes...

T'as raison...

Connaissant  les lieux, si j'étais à sa place (à son âge...) je ferais comme son prédécesseur immédiat, Philippe Fiston, régional de l'étape : escale à Deshaies !

C'est une grande baie ouverte, où on sent encore un peu le vent et où on peut facilement mouiller à la voile (difficile quand même avec juste un morceau de spi... y a un aviron de godille sur un Class40 ?

Du temps que les copains bricoleraient pour sécuriser mon gréement de fortune, je me ferais un bon petit repas... et je repartirais tranquille jusqu'à la ville de Basse-Terre, où il est peut-être possible, moyennant finances, de trouver une grue pour poser un nouveau mât, etc...

Sans cela, je ne parierais pas un kopeck sur sa possibilié de louvoyer dans le Canal des Saintes contre un alizé à 20 nds et plus... et remonter ensuite sur PàP, sauf si l'alizé était franchement SE, et encore ! 

S'il est très têtu, il pourrait en revanche passer au Sud des Saintes avec une petite chance d'arriver à tirer un bord carré à l'abri de Marie-Galante... avec le risque de se retrouver à la Dominique !

Incroyable Francis Joyon

http://www.trimaran-idec.com/fr/news.articles.aspx?id=295

"Deux transatlantiques en une pour Francis Joyon qui assure en solitaire le convoyage retour de la Route du Rhum, dont il a pris la sixième place il y a deux semaines. Le skipper du maxi trimaran IDEC SPORT, qui a quitté les pontons de Pointe-à-Pitre samedi dernier, prévoit neuf jours de navigation pour rallier la Trinité-sur-Mer. Francis Joyon et son trimaran rouge devraient donc rallier leur port d’attache en début de semaine prochaine."

:bra:

La petite phrase de Pierre Yves Lautrou à l'arrivée:
"Après l'échec de 2010, après le démâtage devant Lorient, après l'arrêt technique à Camaret… Ça vaut cher : repartir après une crêpe vite fait mangée en ciré, se faire coucher à peine reparti dans un grain, foc à contre, ballast sous le vent et matossé à l'envers… Ce n'était pas très drôle et il fallait vraiment en avoir envie. Je me suis posé la question de savoir pourquoi on y allait quand même ! J'ai trouvé une phrase qui résume la situation : le coût du renoncement est supérieur au prix de l'achèvement… "

L’escale à Deshaies.
Les Saintes à bâbord.
Deux très bonnes solutions.

Ben non !




C'est ici, page 21 :
http://www.class40.com/modules/courses/upload/112/ic-version-def-10-oct-2014.pdf

Aux dernières nouvelles, il a pu regréer son (morceau ?) de mât et il semble confiant dans sa capacité à "faire le tour de la Guadeloupe"... on n'a pas de détails, mais on peut penser qu'il a pu bricoler une GV et une voile d'avant ?

D'après le règlement, donc, s'il veut rester en course, le canal des Saintes est obligatoire !

Il a déjà gagné... l'estime de tous les gens qui le suivent !

Equipiers à sa rencontre

Qu'est-ce qu'on disait ? 


J'espère pour les équipiers en question qu'ils ont l'estomac bien accroché, parce que partir à sa rencontre, ça veut dire contre le vent et la mer plusieurs dizaines de milles... avec un puissant tape-cul ! Des photos à venir pour le sponsor...

Mercredi 26 novembre
L'orientation de l'alizé au secteur est-nord-est et le maintien de sa force entre 15 et 20 nœuds engendreront des conditions de navigation et de progression similaires pour les concurrents qui naviguent entre le 50ème ouest et l'arrivée. Ce sera toujours plus délicat à l'arrière, où l'alizé est parfois assez faible à 10 nœuds mais surtout beaucoup plus instable en direction et force. Sur la Guadeloupe, les grains seront parfois forts l'après-midi avec des rafales à 35 nœuds.

Aucune nouvelle des équipiers partis à sa rencontre !

Paul est à une vingtaine de milles du Nord de Grande-Terre, il est 4 h de l'après-midi là-bas, plus que deux heures de jour... il avance toujours à 4-5 nm, la nuit va être longue pour lui !

A suivre.

Il fait nuit noire là-bas, il est à plus de 2 milles au large de la baie de Deshaies, je suppose qu'il ne va pas s'y arrêter...

Il a bien ralenti, 2,5 nds au précédent pointage. 20 milles pour la bouée-bouteille devant Basse-Terre, il y sera vers 15 h pour nous... S'il ne s'arrête pas non plus, je vais louper son arrivée !

1/3 de spi, le TMT à poste, par contre je ne vois pas dans quoi il a confectionné sa grand voile ?
Ingénieux le garçon 

C est sa GV d origine. vu le bricolo du point d ecoute, ca va pas etre coton pour faire du pres

Merci pour les photos ! on comprend un peu mieux...
Mais je suis comme vous, dubitative quant à sa capacité à faire du près dans un vent de 20 nds avec rafales...
Pas d'autres détails que ces photos, postées sur quoi d'ailleurs ?
J'espère qu'il a pu se ravitailler, ça mange à cet âge !

Il est encore à plusieurs milles de la bouée de Basse-Terre et il avance à toute petite vitesse !
J'ai chaud pour lui, en plein soleil sans vent !

Je suis déçu.
J'ai pensé qu'il s'agissait d'une GV mise à disposition par GG...




https://www.sillages-forum.com/t26-teinter-ses-voiles

Il est allé au lit !